在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上，紅旗品牌始終是一個(gè)獨(dú)特的存在。它既承載著沉甸甸的“國(guó)車”榮耀，又必須在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷重新定義自己。8月29日，紅旗以首個(gè)突破200萬用戶的中國(guó)豪華品牌身份，亮相成都車展，不僅帶來了搭載900V高壓平臺(tái)技術(shù)的天工系列新車型，也展示了從“國(guó)車”走向“國(guó)民車”的堅(jiān)定步伐。

　　這是一個(gè)關(guān)于技術(shù)革新、用戶共創(chuàng)與品牌使命的故事——紅旗正在用產(chǎn)品力、誠(chéng)意與溫度，書寫中國(guó)汽車工業(yè)的新篇章。

　　天工系列新車型重新定義純電出行的技術(shù)底氣

　　如果說三電系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的“心臟”，那么電壓平臺(tái)就是支撐心臟跳動(dòng)的基礎(chǔ)架構(gòu)。在本屆成都車展上，紅旗正式發(fā)售天工05 850智選版、天工06 780智選版和天工06 730四驅(qū)智選版三款新車。三款車型全系基于900V高壓平臺(tái)打造，標(biāo)志著紅旗純電技術(shù)正式進(jìn)入“超高壓時(shí)代”。

　　高壓平臺(tái)的意義遠(yuǎn)不止于“充電快”這么簡(jiǎn)單，它實(shí)際上是一套系統(tǒng)性的工程解決方案，直接關(guān)聯(lián)到續(xù)航、能效、動(dòng)力輸出和充電兼容性。紅旗天工05的純電續(xù)駛里程達(dá)到850公里，天工06的純電續(xù)駛里程達(dá)到780公里，幾乎覆蓋絕大多數(shù)用戶的日常通勤和長(zhǎng)途出行場(chǎng)景。更值得關(guān)注的是，其10%~80%的快充時(shí)間僅需12分鐘，10分鐘可補(bǔ)充500公里續(xù)駛里程。這意味著用戶可以在喝一杯咖啡的時(shí)間內(nèi)完成足以跨城出行的能量?jī)?chǔ)備。

　　低能耗是900V平臺(tái)另一大優(yōu)勢(shì)。新車型百公里電耗低至12.4°，即使按照公共充電樁均價(jià)計(jì)算，每公里成本不足0.1元。同時(shí)，高壓平臺(tái)結(jié)合高效碳化硅油冷電驅(qū)技術(shù)，使電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到22500轉(zhuǎn)/分鐘，零百加速最快僅需3.4秒，實(shí)現(xiàn)了性能與效能的平衡。

　　在智能化層面，紅旗天工搭載了司南智駕系統(tǒng)和靈犀智能座艙。司南智駕采用行業(yè)首創(chuàng)的慣導(dǎo)三目視覺技術(shù)，提供全場(chǎng)景智能駕駛與泊車輔助能力，真正做到“全國(guó)都能開”。靈犀座艙則深度融合DeepSeek AI大模型，不僅支持多方言交互，還具備主動(dòng)學(xué)習(xí)能力，讓人車對(duì)話更加自然流暢。駐車拍照、手機(jī)APP找車等小功能，則體現(xiàn)了科技服務(wù)于人的細(xì)膩思考。

　　安全始終是紅旗的底色。天工系列通過“天工九考極智挑戰(zhàn)”驗(yàn)證，電池包經(jīng)歷120小時(shí)浸泡測(cè)試，車身采用高強(qiáng)度熱成型鋼，關(guān)鍵部位抗拉強(qiáng)度達(dá)2000MPa，構(gòu)建起主被動(dòng)安全、三電安全、電磁安全、功能安全及信息安全的“六維安全”體系。

　　從技術(shù)角度來看，紅旗900V高壓平臺(tái)不是單一技術(shù)的突破，而是一套完整的技術(shù)體系重構(gòu)。它讓純電出行擺脫了續(xù)航、充電、安全方面的傳統(tǒng)桎梏，為用戶提供了真正的“全場(chǎng)景出行自由”。

　　年輕化轉(zhuǎn)型與用戶共創(chuàng)持續(xù)深化

　　紅旗品牌曾經(jīng)給人的印象是莊重、大氣、典雅，但也稍顯距離感。如何讓這個(gè)擁有深厚歷史積淀的品牌贏得年輕一代的青睞，是紅旗轉(zhuǎn)型之路上的關(guān)鍵課題。

　　成都車展上，紅旗天工與熊貓工廠聯(lián)合打造的熊貓主題涂裝車，成為展臺(tái)的焦點(diǎn)之一。天工05和天工06車身融入大熊貓的經(jīng)典黑白元素與萌態(tài)造型，將國(guó)寶的趣味性與國(guó)潮的動(dòng)感完美結(jié)合。這不僅僅是外觀上的改變，更是一種品牌姿態(tài)的展示：紅旗愿意變得有趣，愿意與年輕人對(duì)話。

　　為進(jìn)一步降低個(gè)性化改裝的成本與門檻，紅旗推出了“潮改計(jì)劃”，為下訂用戶提供5000元青春潮改基金和高價(jià)值配置升級(jí)權(quán)益。這種支持不是流于表面的營(yíng)銷話術(shù)，而是真金白銀的投入，讓年輕用戶能夠以更低的成本實(shí)現(xiàn)自己的創(chuàng)意，真正參與到車型的個(gè)性化表達(dá)中。

　　用戶共創(chuàng)的理念在“紅旗越野”項(xiàng)目上更加明顯。紅旗開創(chuàng)性地發(fā)起了全球征名活動(dòng)，目前已收到來自全球的31萬份命名投稿，并吸引了571家跨領(lǐng)域合作伙伴加入共創(chuàng)計(jì)劃。計(jì)劃于10月啟動(dòng)“10進(jìn)1”公眾投票，11月公布最終命名，還將開放全民改裝建議征集。這種開放式創(chuàng)新打破了傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的封閉性，讓用戶直接參與到產(chǎn)品定義與生態(tài)建設(shè)中。

　　在線下，紅旗在成都春熙路設(shè)立“天工潮玩快閃店”，結(jié)合七夕佳節(jié)打造打卡互動(dòng)環(huán)節(jié)，讓科技體驗(yàn)與生活場(chǎng)景無縫銜接。此前“紅旗天工之夜”通過音樂節(jié)、露營(yíng)派對(duì)等形式，已經(jīng)展示了紅旗與用戶“玩在一起”的理念。

　　這一系列舉措的核心，是紅旗品牌從“造車者”向“出行生態(tài)構(gòu)建者”的轉(zhuǎn)型。它不再僅僅提供一輛車，而是提供一種生活方式、一個(gè)表達(dá)自我的載體、一個(gè)志趣相投的社群。這種轉(zhuǎn)變看似輕松，實(shí)則需要整個(gè)品牌體系從研發(fā)、制造到營(yíng)銷、服務(wù)的全面重構(gòu)。

　　踐行感恩回饋與產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)使命

　　2025年，紅旗品牌實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越——成為首個(gè)用戶規(guī)模突破200萬的中國(guó)豪華汽車品牌，品牌價(jià)值突破1410.65億元。數(shù)字背后，是市場(chǎng)與用戶對(duì)紅旗品牌轉(zhuǎn)型成果的認(rèn)可，也是中國(guó)汽車工業(yè)在高端化道路上邁出的堅(jiān)實(shí)一步。

　　為感恩200萬用戶的信賴與同行，紅旗在成都車展推出了200萬輛紀(jì)念版系列車型，涵蓋HS3 PHEV、H5、HS5、H6、HS7 PHEV等主力產(chǎn)品。這些紀(jì)念版車型堅(jiān)持“增配不加價(jià)”的原則，在提升配置的同時(shí)保持原價(jià)，體現(xiàn)出回饋用戶的誠(chéng)意。

　　紅旗的感恩不僅僅面向用戶，也面向國(guó)家與時(shí)代。車展期間，恰逢中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年，紅旗特別展出了“紅旗越野”軍旅主題改裝車與中國(guó)一汽越野突擊車。雙車同臺(tái)，既是對(duì)歷史的致敬，也是對(duì)民族汽車工業(yè)發(fā)展的展示。

　　紅旗品牌長(zhǎng)期以來承擔(dān)著國(guó)家級(jí)重要活動(dòng)的交通保障任務(wù)，曾護(hù)航G20峰會(huì)、2025年上海合作組織峰會(huì)、中非合作論壇等系列重大國(guó)事活動(dòng)，并以“零故障、零失誤”的國(guó)車品質(zhì)代表著中國(guó)工業(yè)形象。此次成為中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年紀(jì)念活動(dòng)官方指定外事接待用車，再次證明了紅旗產(chǎn)品的可靠性與品牌的國(guó)家使命。

　　這種“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”的情懷，與面向用戶的“感恩回饋”看似不同，實(shí)則同源——都源于紅旗品牌對(duì)自身價(jià)值的深刻認(rèn)知。紅旗明白，自己既是中國(guó)汽車工業(yè)的代表，也是每個(gè)用戶生活中的伙伴。這種雙重身份要求紅旗既要有技術(shù)高度，也要有情感溫度；既要引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步，也要服務(wù)好每個(gè)家庭的需求。

　　從各個(gè)維度的技術(shù)突破，到年輕化轉(zhuǎn)型的用戶思維，再到200萬用戶的感恩回饋——紅旗在成都車展的展示，實(shí)際上是中國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)縮影。它證明了中國(guó)品牌完全有能力在高端市場(chǎng)與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)，也展示了傳統(tǒng)品牌如何在不舍棄歷史底蘊(yùn)的前提下?lián)肀聲r(shí)代。

　　隨著天工系列新車的交付，以及“紅旗越野”等項(xiàng)目的推進(jìn)，紅旗正在進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。從“國(guó)車”到“國(guó)民車”的轉(zhuǎn)變，意味著紅旗需要更加貼近用戶、更快響應(yīng)需求、更多創(chuàng)新突破。但這正是中國(guó)自主汽車應(yīng)有的姿態(tài)——既承載著國(guó)家產(chǎn)業(yè)的使命，也肩負(fù)著每個(gè)用戶的信任。（馮英杰）

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| 復(fù)審：劉淑梅
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